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新一轮规划:B方案7、11、13延长24、25、27备选

发布日期:2019-09-11

  2018年1月,我市轨道交通四期工程各线年建成通车,届时我市轨道运营里程达到580公里,将有力支持城市快速发展,但受多种因素影响,轨道四期建设规划批复规模以及我市轨道交通建设总体规模相对较小,不能有效支撑城市发展。党的十九大报告提出2035年基本实现社会主义现代化的宏伟目标,深圳面临建设粤港澳大湾区核心城市、全球一流城市的重大历史机遇。为率先将我市建成社会主义现代化先行区,打造粤港澳大湾区核心城市、支撑城市核心区功能拓展、推动我市重点地区开发建设、缓解热点地区交通拥堵、加快特区一体化、全面提高城市运行效率,加快建设轨道交通适应新的发展要求是非常迫切和必要的。按照“建设一批、规划一批、滚动发展”的思路,我市已启动开展城市轨道交通新一期建设规划编制工作。

  其中,轨道交通7号线东延段定位为城市普速线路,加强对学府医院和大学城的轨道服务,线号线西丽湖站,向东沿丽水路、学苑大道延伸至深圳大学学府医院南侧设终点站,线公里。

  轨道交通11号线东延段定位为城市快速线路,加强罗湖区轨道快线号线福田站,向东沿福华路、南园路延伸至大剧院,线公里。

  轨道交通13号线北延段定位为城市快速线路,加强光明与南山中心区的快速联系,线号线上屋站,向北经过光明凤凰城、光明中心区、公明,终至公明北片区的西田公园,线公里。

  轨道交通24号线定位为城市普速线路,加强中心城区东西向交通需求,增加南山西部、高新园北区、侨香路、北大医院、笋岗路、东湖公园等轨道覆盖,线路西起南山区妈湾港片区,终至罗湖区东湖公园西北侧,全长约36.5公里。

  轨道交通25号线定位为城市普速线路,承担石岩、大浪、龙华中心区、坂雪岗以及罗湖区的联系,线路西起宝安石岩,终至罗湖区文锦渡口岸北侧,香港特马网站最准免费。全长约37.7公里。

  轨道交通27号线定位为城市普速线路,承担前海南山与龙华轴向交通需求,线路西起前海铲湾片区,经后海、高新园、西丽、大学城片区后转向龙华,沿梅龙路至清湖片区后转向坂雪岗;同时,为增加龙华北部轨道覆盖,规划27号线设支线从龙华梅龙路至观澜富士康。规划27号线公里,支线公里,线公里。

  二期从上屋站向北延伸,依次设如下站点:光明城站(换乘18)-同观路站-观光站(换乘6)

  -东周路站-公明南站-公明广场站(换乘6)-水荫路站(好像已经撤了)-公明北站

  12.莲花西(2)不知会否设置此站,因为线号线莲花西站有一定距离,也可能通过长通道换乘。

  25号线站点预测(括号内为可换乘线)——罗湖区委——雅园立交(24)——洪湖(7)——清水河(14、17)——钱排——文博宫——上水径(5、21)——松元头——上雪——贝尔路(10)——水斗——下油松东(22)——下油松西(27)——龙华(4)——牛地铺——华盛路——水围——大浪村——时尚基地——石龙仔——官田(6)——宝石(13)——石岩汽车站(29)

  27号线,之前的帖子……拯救龙华的三大线号线号线站点预测(括号内为可换乘线路):

  前湾西(28)——前海公园(5)——梦海西(21)——怡海(9)——南山村(24)——创业路(12)——创业路东(15)——登良东(13)——春茧/火炬广场——高新园(1、20)——铜鼓路(21)——松坪东(24)——西丽火车站(13、15、29)——西丽(7)——大学城北——南科大(7)——长岭陂(5)——龙悦居/玉龙路——白石龙(4、21)——樟坑——东泉新村——牛栏前西——下油松西(25)——龙华广场/瓦窑排——富士康(22)——华为北/中心围/新围仔——岗头(10)

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